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26 2014年11月
线控转向DAS

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•线控转向DAS


  英菲尼迪全球首创的线控转向DAS源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统,开创性地将机械传递转换为电子信号,实现汽车转向系统由机械向电子线控的划时代迈进。线控转向DAS拥有的三组电子控制单元(ECU)根据行驶路况和方向盘转动力度、速度进行综合计算,智能控制车轮的转向角度与反应速度,打造出无延迟、无偏差、无抖动和个性定制的转向特性。


  无转向迟滞:由于采用电子信号控制,线控转向DAS避免了传统机械转向无法克服的力损失以及时间延迟,转向指令传输毫无迟滞,以最灵敏的反应,使普通驾驶者在任何驾驶状态下都能从容掌控车辆,安享驾驶乐趣。


  无角度偏差:诞生于NASA航天科技的Flying by Wire线控转向系统,如今已广泛应用于最先进的第四代战斗机以及大型民航客机上,英菲尼迪首创的线控转向DAS与飞机线控转向系统异曲同工,拥有如同F22战斗机一样精准的无误差转向,将全新驾控体验提升至全新境界。


  无抖动干扰:线控转向DAS可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动,从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰。根据分析统计,搭载了DAS线控转向技术的驾驶者在高速行驶状态下,需驾驶者进行转向校正次数只有同级车型平均水平的40%左右,有效缓解驾驶疲劳,让驾驶更加轻松惬意。线控转向DAS还可与主动车道控制系统(ALC)共同作用,根据路面情况和方向盘转向对车轮角度适时微调,将车辆偏移车道的风险降低30%左右,显著提升行车安全性。


  自由个性定制:得益于电子信号控制,线控转向DAS具有极大的可调节性,除了标准、运动、ECO和雪地四种预设驾驶选项外,还提供个性定制模式,驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力、转向反馈的转向偏好设定,轻松实现个性定制的驾驶体验。


  超过40年的航空航天史验证了线控转向的可靠性,而英菲尼迪首创的线控转向DAS拥有三套并联关系的电子控制单元(ECU)及一套备用的机械转向系统,以多重保障确保万无一失。三套电子控制单元分别负责方向盘和左右前轮,并同时监测其他两个ECU的工作情况,当任意一个ECU被监测到出现问题,备用模式将被立刻激活。


  英菲尼迪世界首创的线控转向DAS已受到全球各大媒体的肯定,全球发行量最大的科技类月刊《科技新时代》杂志给予线控转向DAS高度评价,称其“向汽车自动驾驶迈出了一大步”。此外,加拿大汽车记者协会(AJAC)授予线控转向DAS “最佳新技术”大奖。线控转向DAS对于未来的无人驾驶汽车设计至关重要,而现在,英菲尼迪正在用实际行动将梦想逐步变为现实。